En début d'année j'ai tanée l'ANPE pour obtenir une formation et passer un permis poids lourd afin de devenir conductrice routiere (dédée la routière! lol)
Ayant réussi mon objectif d'obtention de formation, je suis en formation depuis le 21 avril.
En premier lieu il me fallait repasser le code voiture, ben oui car étant une vieille mon code avait plus de 5 ans (permis auto obtenu en 1993 et permis moto en 1999).
Par la suite j'ai fait un stage en entreprise dans une entreprise de messagerie non loin de mon chez moi, donc du coup tout cela ca a pris du temps.
Encore plus de temps vu que j'ai rater la première épreuve du permis, en effet celui-ci se déroule en deux manches :
- le plateau (questions écrites, vérifications du camions, fiches sécurité/panneau/mécanique, manoeuvre entre des quilles)
- la conduite (cela se passe de commentaire !)
La semaine dernière j'ai repasser l'épreuve du plateau que j'ai réussi en beauté, l'inspecteur en descendant m'annonce "c'est bon vous l'avez !" et moi de répondre "je l'ai d'accord mais avec combien de conduite?", réponse "ben 3! c'était nickel". Je vous explique les 3 conduites, en fait la première épreuve détermine par le nombre de points acquis le nombre de passage à la conduite auquel on a droit avant de devoir recommencer la première étape, ainsi :
- de 0 à 17 points on a 3 conduites
- 18 points on a 1 seule conduite (donc droit a l'erreur nul!)
- au delà ben faut repasser le plateau !
Aujourd'hui etait le jour de la seconde étape pour moi, avec un droit a 3 passages de conduite je dois avouer que je faisai un peu d'huile tout de meme ce matin au moment de monter dans le camion.
Nous étions 3 a le passer de la même auto-école, il était dit que je passerai en second.
Me voilà donc à flipper pendant le passage du premier candidat, soit 45 min, 45 min à me dire qu'il fallait rester zen ne pas paniquer, etc.... 45 min à repérer les erreurs du premier candidat et me dire surtout ne fait pas les mêmes boulettes !!!!
Arrive mon tour, grrrrrrrrrrr ! je transpire tout ce que mon corps peu contenir d'eau ! d'accord il fait chaud, mais la tension me donne encore plus chaud ! je commence mon petit parcours, l'inspecteur me dit qu'il fallait que je me décide a rouler un peu plus vite, qu'il a beau discuter avec le moniteur qu'il a bien vu que j'avais oublié le ralentisseur a moment donné en sortie de rond-point. (Le con il me fout la pression!) Le trajet continu tranquillou jusqu'à un moment ou il me demande de tourner a droite, alors là deux solutions frotter le trottoir avec mon pneu arrière droit ou taper la C3 vert clair en sens inverse qui roule presque au milieu de la chaussée, j'opte pour le trottoir avec contrôle précis dans le rétroviseur ! ouf, ça passe, juste mais ça passe !
Mon dieu ce que je peux avoir chaud !
L'inspecteur me fait stopper le véhicule dans un endroit peu commode et pas autorisé puisque je masquai un panneau stop, mais bon il me l'a demander je fais !
3ième candidat a passé..... grrrrrrrrrr ! j'ai toujours aussi chaud car on ne sait toujours pas si, nous les deux premiers, on a le permis ou pas !
retour au centre d'examen, on descend et l'inspecteur nous convoque dans son bureau ou il nous dit "c bon dans l'ensemble pour tout les trois", "c bon" ça veut dire qu'on l'a ???? on se pose la question, on sort comme il nous demande pendant qu'il prépare les papiers, et on attend dehors qu'il nous rappelle !
dix bonnes minutes passent encore a stresser, et la porte s'ouvre ! il nous redonne notre permis et un papier en nous disant que l'on a notre permis poids lourd, YEAHHHHHHHHHHHHHH ! trop bon !
tout d'un coup je me sens mieux, j'ai moins chaud, du coup je dis au revoir au collègue et m'en vais vite, on sait jamais si l'inspecteur venait a changer d'avis !!! lol
Me voilà avec un permis poids lourd dans la po-poche, maintenant j'ai quelques semaines de repos avant d'entamer la formation a la FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire, La FIMO doit permettre au conducteur d'exercer son métier dans le respect de la sécurité et de la réglementation professionnelle en assurant un service de qualité), la formation va durer tout le mois d'août et début septembre l'examen et puis quinze jours de stage !
A la fin de la formation FIMO je serai opérationnelle en tant que conductrice routiere et je pourrai enfin travailler, à moi les agences d'interim et faire le tour des boites de transport du secteur, car même si j'ai une proposition pour un poste dans le transport frigorique, j'aimerai voir si je ne peux pas trouver mieux (salaire et horaires) car il s'agit d'un poste de nuit et assez odorant (produits de la mer).
Vivement le mois de septembre, que j'aille gagner un peu plus de sous-sous car mon banquier fait un poil la tronche en ce moment ! lol
a très bientôt